Dans ce tutoriel nous allons vous aider à nettoyer votre filtre à particule avec l' outil de diagnostic vcds / vag-com .
Cette procédure peut être dangereuse si la température du filtre à particule est trop élevée , il y a risque d'incendie !.
Assurez vous que la qualité d'huile5w30 Norme 507.00 correspond.
Vérifiez que votre capteur de pression différentiel indique des pression cohérente .
Si vous avez un des défauts si dessous , il est fortement conseillez de remplacer le capteur de pression différentielle et de l’adapter avant de régénérer le filtre à particule.
001139 - Capteur de press. 1 des gaz d´échappt (G450) Court-circuit au pôle + P0473 - 000 -
009299 - Filtre à particules transmetteur pression diff.: Signal non plausible P2453 - 000 - -
001137 - Capteur de pression 1 des gaz d´échappement (G450) Signal implausible
P0471 - 001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent
Vous avez eu le témoin de filtre à particule mais vous n'avez pas respecter la procédure de nettoyage ou vous n'avez pas pu car vous faites beaucoup trop de ville .
Vous avez le témoin de préchauffage qui clignote .
Faites une lecture des defauts avec votre outil de diagnostic :
8895 / P2463 / 009315 - Filtre à particules - charge en suie trop élevée
Symptômes possibles
- Témoin préchauffage clignote / témoin filtre à particule allumé
Causes possibles
- Filtre surchargé ( trajet trop court / trop de ville : bouchon , conduite ultra sportive ) etcc
Solutions possibles
- Vérifier le filtre à particules diesel
- Effectuer une régénération d'urgence
Pré-requis (général):
- Contact
- Moteur en marche
- Réservoir de carburant au moins 1/4 plein
- boite à vitesse Neutre / Parcking
- Température du liquide de refroidissement supérieure à 70 ° C
- Consommation électrique (éclairage, chauffage des sièges, chauffage de la fenêtre avant / arrière, contrôle de la température)
- Capot moteur fermé
- Le véhicule à l’extérieur
Régénération du filtre à particule en statique ( à l’arrêt ):
