Calibration complète du radar ACC (CC) : guide détaillé VCDS & ODIS (Calculateur adresse 13)
Dernière mise à jour : 31/01/2026
⚠️ Avertissement important : certaines procédures décrites peuvent être expérimentales et ne remplacent pas intégralement les méthodes constructeur officielles. Toute intervention est réalisée sous la responsabilité de l’intervenant. Une mauvaise calibration peut impacter la sécurité active (ACC/ADAS).
Sommaire
- 1. Présentation du système ACC et du calculateur
- 2. Logique générale de calibration ACC
- 3. Préparation obligatoire avant toute calibration
- 4. Calibration dynamique – Radar 2Q0 907 572 (VCDS & ODIS)
- 5. Calibration dynamique – Radar 5Q0 907 572 (VCDS & ODIS)
- 6. Calibration statique – Radar 5Q0 907 572 (VCDS & ODIS)
- 7. Réglage mécanique du radar
- 8. Essai routier final et validation
- 9. Erreurs courantes en atelier
- 10. Conclusion professionnelle
1. Présentation du système ACC et du calculateur
La calibration du régulateur de vitesse adaptatif (ACC / CC) se réalise dans le calculateur dédié à la régulation de distance.
- Nom constructeur : Régulation de distance (ACC)
- Adresse diagnostic : 13
- Nom dans VCDS / ODIS : STG 13 – Distanzregelung
2. Logique générale de calibration ACC (à bien comprendre)
Le radar ACC calcule un angle horizontal et un angle vertical. L’objectif est d’obtenir des valeurs aussi proches que possible de 0.00° afin d’assurer une détection correcte des objets et une conduite fluide.
3. Préparation obligatoire avant toute calibration
- ✅ Batterie stabilisée (chargeur recommandé)
- ✅ Aucun défaut actif critique (hors calibration)
- ✅ Radar solidement fixé, pare-chocs correctement monté
- ✅ Pression des pneus correcte, véhicule sur sol plat
- ✅ Direction droite, volant centré
Lire la suite
Veuillez vous abonner pour avoir accès aux différentes fiches du site internet.
Ou vous connecter avec le formulaire ci-dessous.
