🧠 Guide Complet VCDS – Module ABS Bosch MK20

📘 Diagnostic, codage, réglage de base et purge

Le système ABS Bosch MK20 est l’un des premiers calculateurs ABS/ESP modernes utilisés sur les véhicules du groupe VAG à la fin des années 90 et début 2000 (notamment VW Golf 4, Audi A3 8L, Audi TT 8N, Passat B5, etc.). Bien que plus ancien, il reste entièrement diagnosticable via VCDS, avec plusieurs fonctions accessibles pour vérification, codage et entretien.

🧭 Sommaire

1. 📌 Présentation du système MK20

2. 🔎 Accès au module via VCDS

3. 💡 Lecture et effacement des défauts (DTC)

4. 🔧 Codage (Soft Coding)

5. ⚙️ Réglages de base / Adaptation

6. 💦 Purge du système hydraulique

7. 📊 Tests de sortie (valves et pompes)

8. 🧪 Contrôle des capteurs de roue

9. 🔗 Ressources complémentaires

📌 Présentation du système MK20

Le Bosch MK20 est un système ABS (Anti-lock Braking System) parfois associé à EDL ou ESP selon version. Il est contrôlé par un calculateur dédié situé sur ou à proximité du bloc hydraulique.

Caractéristiques :

• Gestion de l'ABS classique (pas de régulation individuelle par roue)

• Parfois couplé à EDL (blocage électronique différentiel)

• Capteurs analogiques (G44, G45...)

• Communication en KWP-1281 (pas CAN)

🔎 Accès au module via VCDS

1. Ouvrez VCDS

2. Cliquez sur [Sélectionner]

3. Choisissez [03 - Freins ABS]

4. Vérifiez l’identification : le module MK20 s’affichera (souvent “1J0907379D” ou similaire)

💡 Lecture et effacement des défauts (DTC)

• Cliquez sur [02 - Fault Codes]

• VCDS vous affichera les erreurs : capteur défectueux, mauvaise alimentation, défaut de codage

• Cliquez sur [Clear Codes] pour réinitialiser après réparation

🛑 Attention : certains défauts nécessitent un cycle de roulage ou un effacement via adaptation pour disparaître.

🔧 Codage (Soft Coding)

Quand le faire ?

• Après remplacement du module ABS

• En cas de codage perdu (00000)

• Pour activer/désactiver des fonctions selon l’équipement

Procédure :

1. Allez dans [07 - Codage]

2. Entrez le bon Soft Coding (exemple : 00104 pour Golf 4 avec ABS sans ESP)

3. Cliquez sur [Do It!]

💡 Les valeurs de codage dépendent de :

• Transmission (manuelle/auto)

• Type de freinage (disques AV/AR)

• Présence d’ESP ou non

📘 Exemple :

• 00104 = ABS MK20, manuel, disques AV/AR

• 00105 = idem, mais avec boîte automatique

⚙️ Réglages de base / Adaptation

Le MK20 ne possède pas de nombreuses adaptations comme les modules modernes, mais il accepte quelques opérations :

• Alignement du capteur G85 (si équipé d’ESP) :

  1. Aller dans [Login - 11]

  2. Entrer code sécurité (souvent 40168)

  3. Puis [Réglages de base - 04] → Groupe 001

  4. Volant au centre, maintenir quelques secondes → “OK” s'affiche

  5. Sortir avec [Done, Go Back]

💦 Purge du système hydraulique

Après changement de maître-cylindre ou bloc ABS :

1. Aller dans [03 - ABS]

2. Puis [04 - Réglages de base]

3. Sélectionner Groupe 002

4. Suivre les instructions : le système active la pompe et les électrovannes

💡 Vous devrez appuyer sur la pédale à certains moments : suivez bien les consignes affichées par VCDS.

📊 Tests de sortie (valves et pompes)

1. Allez dans [03 - ABS]

2. Cliquez sur [03 - Output Tests]

3. Activez tour à tour les composants :

   • Pompe ABS

   • Électrovannes roues AVG, AVD, ARG, ARD

🔉 Vous entendrez les clics/activations si le composant est fonctionnel.

🧪 Contrôle des capteurs de roue

1. Allez dans [08 - Measuring Blocks]

2. Utilisez le groupe 001

3. Les 4 vitesses de roue s’affichent

🚗 Roulez lentement (ou sur cric) pour vérifier les valeurs en direct.

Problème typique : une valeur figée ou à zéro = capteur défectueux ou bague ABS sale.