VOLKSWAGEN Golf (1K) V 2.0 16V TDi 140 ( BKD ) 2004 jusqu'à 2009
Ce tutoriel est indicatif il peut être valable pour tous les moteurs TDI 140 du type BKD de la marque Seat Volkswagen Audi ou Skoda .
recommandations : Sauf indication contraire du constructeur, les procédures suivantes sont recommandées : Insérer toujours une nouvelle courroie de distribution après dépose Vérifier le tendeur et poulies folles; remplacer si nécessaire Ne jamais tourner le moteur dans le sens opposé du sens de marche normal Vérifier la (les) courroie(s) à la recherche de fissures, d'effilochage, d'usure et de présence d'huile Note: Le moteur doit être froid avant le réglage de la courroie de distribution Note: Eviter toute flexion, torsion ou traction Général Contrôler toujours les repères de calage avant de déposer la courroie de distribution Pignon de vilebrequin: 1, 2
Note: Les deux types sont installés
Avant de débrancher le câble de batterie, vérifier le code de sécurité du système audio
Déposer la roue avant droite Déposer la garniture de recouvrement de passage de roue
Déposer la protection du moteur
Déposer la courroie d'entraînement auxiliaire
Déposer le tendeur de la courroie d'entraînement
auxilaire 
Déposer le cache-courroie de distribution
supérieur
Déposer le refroidisseur intermédiaire/conduit d'air de turbocompresseur
Déposer la poulie de vilebrequin
Déposer le cache-courroie de distribution central
Déposer le cache-courroie de distribution inférieur
Tourner le vilebrequin au PMH pour le cylindre 1
Mettre en place la broche de blocage PMH du vilebrequin T10050 / T10100 Aligner les repères de calage du vilebrequin
Type 1:
Outil de positionnement PMH du vilebrequin: T10050
Type 2: Outil de positionnement PMH du vilebrequin: T10100
Vérifier les repères de calage d'arbre à cames
Insérer les goupilles de blocage de l'arbre à cames 3359 (2x) (Ø 6mm)
Déconnecter les conduites d'alimentation et de
retour de carburant
Déposer le filtre à carburant avec le support de montage
Retirer le réservoir de liquide de refroidissement
Attacher et détacher les flexibles de refroidissement au réservoir
Accoupler le moteur à la barre de support moteur 10-222A
Soulever légèrement le moteur Desserrer les boulons supérieurs
Baisser légèrement le moteur
Déposer le support moteur
Déposer la console du support moteur
Desserrer les pignons d'arbre à cames. S'assurer que les pignons peuvent tourner sans jeu
