Controle et Réglage de l’avance à l ’ injection

Lors du remplacement de la  courroie de  distribution ou si vous avec un doute sur le calage de l'avance (démarrage à froid difficile , fumées anormales, manque de puissance) il se peut que le réglage de l'avance d'injection ne soit pas correct  . Voici la méthode pour le contrôler et le régler.

Volkswagen T4 , golf tdi avec pompe rotative passat  leon etcc

Outillages nécessaires :

Interface Logiciel VAG-Com 311.2 (ou supérieur) ou vas-pc . Torque mètre. 3 vis neuves de fixation de la poulie d’injection (si nécessaire*).

Condition du test :

Réglage mécanique de base du moteur correct (PMH). Tension de la courroie crantée correcte.

Début du test : 1. Démarrer le moteur. 2. Vérifier que la température du liquide de refroidissement est d’au moins 85°C (aiguille du combiné d’instrumentation sur le 90°C. 3. Lancer VAG-Com, se connecter au moteur, groupe de mesures « 000 »