01045 : interrupteur tiptronic F189
01045 - Interrupteur Tiptronic (F189): Signal non plausible
Tiptronic
La grande force de ce système de boite automatique à 6 vitesses avec convertisseur de couple est sa capacité à transférer le mouvement sans aucun acoups , lisse avec des performances exceptionnelles au démarrage. Le système a été revu et amélioré en augmentant l'efficacité, les ingénieurs Audi ont modifié le système d'amortissement dans la dernière version du convertisseur de couple. Le convertisseur de couple est muni d'un nouveau type d'amortisseur de vibrations. Cela permet à l'embrayage de rester verrouillé, engagé sur une large plage de vitesses de rotation et de charges, c'est à dire sans pertes d'énergie, avec une réduction de la consommation de carburant. Lorsque la voiture est à l'arrêt, un embrayage déconnecte la boite du moteur, même si le levier sélecteur reste en position D. Dès que le conducteur relâche le frein, l'embrayage est engagé. La tiptronic modifiée est plus dynamique que les versions précédente. Elle répond plus vite et les changements de vitesse sont plus rapides, sans compromettre le confort supérieur procuré par le système. Cela est dû à une amélioration du remplissage en huile du convertisseur et à l'utilisation d'un logiciel plus performant dans l'unité de commande
Symptômes possibles :
Les positions de la position de l'engrenage (PRINDLE) sur le tableau de bord clignote Les rapports ne changeront pas manuellement sur le mode titronic sélection +/-
Causes possibles :
Problème de câblage Le contacteur Tiptronic F189 est défectueux Problème d'alignement du boîtier de l'aimant tiptronique
Solutions possibles Vérifier le câblage et les connexions conformément au (x) schéma (s) de câblage Vérifiez les blocs de mesure Tiptronic. (MB 012 sur 09G trans) Vérifier le contacteur Tiptronic F189
